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アフターパーツアーカイブ
究極のブレーキ制動！！！CLブレーキシステム
やっぱりブレーキと言えば効かないと思いっきり進入出来ません。
エボ１０でVOパーツのブースター無し（マスターバックレス）を乗られると
分かると思いますが、ブレーキの心配が特に取り質されております。
そんな不安を解消するのがカーボンロレーヌ製の
CLブレーキです！！！
素晴らしい制動で今年の全日本ラリー選手権では常に上位に入っております。
第一戦 ツールド九州では２位・４位・６位がCLブレーキ
第二戦 ひむかラリーでは３位・４位がCLブレーキ
高価なVOキャリパーを使わなくても
十二分に止まるカーボンロレーヌ！
ブースター無しのリニアなブレーキタッチを生かし、
０°から1100°までの摩擦係数が全然変わらず
10分山から１分山までの経年劣化によるブレーキの
タッチが変わらず非常に経済的で安心して使えるブレーキであります。
下記の写真のように、この溝はなんですか？！と聞かれます！（笑）
これもカーボンロレーヌならではの素晴らしい製作工程からなる
シンタードブレーキなのです。
世界チャンピオンチームではあるシトロエントタルレーシングの
セバスチャン・ローブが使っているCLブレーキを宜しくお願いします。
ダートラやジムカーナ車両でも大活躍でサイドターンに苦しむ
ＭＲ２やロータスエキシージでも実はCLブレーキをよく使われています。
昨年は東海シリーズでチャンピオンも獲得した車両にも
CLブレーキを使って頂き、メンテナンスしなくても
ずっと効きが変わらず、非常に高評価を頂いております。
業販部もありますので業者の方も問い合わせ下さい。
宜しくお願いします。
問い合わせ先
カーボンロレーヌ（CLブレーキ）日本販売元
株式会社OSAMU FACTORY（オサムファクトリー）
TEL 0774-34-1800 FAX 0774-34-1801
E-MAIL shop@osamu-factory.jp
マジカルアートシートの素晴らしさ
年数が経ってくると、どうしても色が褪せてきたり遣れてきたりします。
そこで今回はワイパーブレードにマジカルアートシートを
貼るとどれ程見た目が良くなるかを紹介したいと思います。
これは使用前使用後のように貼る前と貼った後の違いです。
この非常に色あせたプラスチックのカバーに新製品の
マジカルアートシートを貼って頂きます。
このようにＤＩＹで簡単に貼る事が出来、
この大きさだと実質５分もあれば十分貼れます。
それをワイパーアームに付けると、このようになります。
全然見た目も変わるし、見た目の質感も非常に素晴らしいです。
強度が居るような所はマジカルカーボンがお薦めです。
これは下記のようにサイドステップにはマジカルカーボンを貼らずに
ドアの部分だけをマジカルカーボンを貼って頂けました。
これが同時期に貼って同じように走っても写真のように
下のサイドステップはギタギタになりササくれています。
塗装も剥がれてこのまま使用していると穴が開きそうです。
しかしマジカルカーボンを貼ると写真のようにドアには
殆ど傷らしい傷が付いて無いのです。
ボディの凹みやキズが気になる方にはお薦めの一品です。
本物のカーボン素材を使っているので質感も肌触りも、もちろん強度も
お墨付きの一品です。
レイガー（REIGER）
レイガーと言えば・・・と言うぐらい素晴らしい機能の塊であります。
どのメーカーも目指してる世界トップ技術と言っても過言ではないぐらい
ラリーでは有名なショックアブソーバーであります。
逆にいえば一番無難なショックでもあります。
プリウスにはアイ・ホーン
当社からも新型プリウスを何台か納車させて頂いておりますが
この度、aprさんで発売しているアイ・ホーンを付けさせて頂きました。
http://www.apr-jp.com/apr_parts/pro-ihorn.html
静かすぎるプリウスですが、近づいた時に相手に気づかれず怖い思いを
されたと思います。
そんな時にホーンを鳴らすと棘が起つけど、このアイ・ホーンなら
『車が通ります。ご注意ください！』と言ってくれるので
意外と優しく相手にも伝わるし事故を未然に防ぐ事が出来ると思います。
エボ10対策クラッチマスタープレートを対策
ついにエボ10の泣き所でもあった
クラッチマスタープレートを付けなくても良いクラッチマスターが
手に入りました！
FIA公認パーツなのでN車にも取付出来ます。
でもマスターの値段はそこそこするので
下記のエボ10対策クラッチマスタープレート
一台分3780円（税込）を
購入して頂いても問題はありません。
突然のトラブルに対応すべく在庫は常にありますので
お気軽に問い合わせ下さい。
shop@osamu-factory.jp
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